法例知多少？危險駕駛篇：定義、案例與最新罰則
香港危險駕駛罪：定義、案例與法律後果深度解析
在香港道路安全是社會關注的焦點。駕駛者除了要遵守交通規則，更需時刻警惕「危險駕駛」的法律界線。許多人誤以為只有造成嚴重事故才算危險駕駛，但事實上，香港《道路交通條例》對此有著嚴謹的定義與判斷標準。本文將深入解析香港危險駕駛罪的構成要素、典型例子、重要案例分析，以及相關的法律後果，旨在提升公眾對此罪行的認識，共同維護道路安全。
什麼是危險駕駛？法律定義與客觀標準
根據香港《道路交通條例》（香港法例第374章）第37(4)條，危險駕駛罪的構成包含兩個核心要素：
1.駕駛方式遠遜於一個合格而謹慎的駕駛人會被期望達到的水平：這意味著駕駛者的行為明顯低於一般負責任駕駛者的標準。
2.對一個合格而謹慎的駕駛人而言，該人以該方式駕駛汽車會屬危險，會是顯然易見的：此處強調的是客觀判斷，即任何一個合格且謹慎的駕駛者，都會認為該駕駛方式存在危險。
值得注意的是，第37(6)條進一步明確，「危險」是指「對任何人造成損傷或對財產造成嚴重損壞的危險」。這表明法律關注的是潛在的危險性，而非僅僅是實際造成的後果。法庭在判斷時，會綜合考慮以下因素 [1]：
• 關鍵時間有關道路的性質、狀況及使用情況
• 在關鍵時間在有關道路上的實際交通流量，或按理可預期的在關鍵時間在該道路上的交通流量
• 能夠預期被告知悉的有關情況（包括被告的身體狀況）以及經證明被告已知悉的任何情況（包括被告的身體狀況）
因此，判斷危險駕駛的標準是客觀的，主要著重於駕駛行為本身是否構成危險，而非駕駛者的主觀意圖或事故的嚴重程度。
危險駕駛的典型例子
危險駕駛的行為模式多樣，以下是一些常見的典型例子 [2]：
1. 賽車
在道路上參與速度競賽，無論是否造成事故，都極易被裁定為危險駕駛。即使駕駛者聲稱沒有做出危險超車動作，但若有時間、地點、高速、車輛改裝等客觀指標，法庭仍可能推斷其參與賽車活動，並構成危險駕駛。此外，賽車行為還可能觸犯《道路交通條例》第55條（速度競賽）及《侵害人身罪條例》第33條（胡亂駕駛致傷人）。
2. 蓄意衝紅燈
衝紅燈本身已屬違反交通規則，但若屬「蓄意」衝紅燈，特別是連續衝過多個紅燈，法庭會視為公然不負責任的行為，極可能構成危險駕駛。這類行為顯示駕駛者對其他道路使用者的安全漠不關心，遠超「不小心駕駛」的範疇。
3. 嚴重超速
一般的超速駕駛通常只會收到罰款單，但若超速程度極為嚴重，或持續以極高速度行駛一段長時間而無合理解釋，法庭會將其視為危險駕駛。這種行為顯示駕駛者對速度的控制失當，且對潛在危險視而不見。
4. 駕駛超載的車輛
危險駕駛不僅限於駕駛方式，也包括車輛狀況。若駕駛的車輛因嚴重超載而影響操控，對其他道路使用者構成顯然易見的危險，即使駕駛方式本身沒有問題，也可能被裁定為危險駕駛。法例第37(5)條明確指出，駕駛處於當時狀況會屬危險的汽車，亦視為危險駕駛。
案例分析：「香港特別行政區 訴 林志發」
「香港特別行政區 訴 林志發」[3] 是一宗重要的案例，它清晰地闡明了危險駕駛的判斷原則：
事實背景：被告在雨天路滑情況下駕駛貨車，失控撞向行人路，導致妻子死亡及多名途人受傷。被告在區域法院被裁定「危險駕駛引致他人死亡」罪名成立，但其後向上訴法庭提出上訴。
爭議點：被告的駕駛方式是否構成《道路交通條例》中所指的「危險駕駛」？
法庭裁決及理由：上訴法庭指出，判斷危險駕駛的標準是客觀的，需根據駕駛方式而非意外所導致的後果而定。法庭認為，被告在天雨路滑的情況下，以當時環境而言屬較高車速行駛，一時失控所導致。單單是事發時的車速，不足以證明危險駕駛。被告在意外發生後未能採取適當方法避免意外繼續惡化，與控罪無關。最終，上訴法庭將罪名改判為「不小心駕駛」，並判處短期監禁及停牌。
要點：此案例強調，即使發生嚴重事故並造成人命傷亡，也不一定構成「危險駕駛」。法庭會仔細審視案發時被告的駕駛方式在客觀上是否危險，例如超速、違反燈號/標誌、超重/超載、壞車、醉駕/抱恙等行為和情況，而非單純以事故結果來定罪。
危險駕駛的法律後果與法庭取態
危險駕駛的判刑根據罪行的嚴重程度分為不同類別，且法庭在判刑時會考慮多種加重刑罰因素 [4]：
法定判刑
涉及酒類或藥物的危險駕駛
為打擊酒駕和藥駕，香港政府於2010年修訂法例，明確規定若危險駕駛涉及以下情況，經定罪後的最高罰款及監禁須增加50% [5]：
• 酒精含量超標：呼氣、血液或尿液中的酒精比例超過法定上限。
• 血液或尿液含有指定藥物：包括海洛英、氯胺酮、大麻、可卡因等任何分量的指定藥物。
這意味著，酒駕或藥駕的危險駕駛者將面臨更嚴峻的法律制裁，例如危險駕駛引致他人死亡，循公訴程序定罪者，最高可處罰款75,000元及監禁15年。
法庭取態與加重刑罰因素
法庭在判刑時會靈活考慮案件的整體情況和罪責。馬道立法官（現為終審法院首席法官）的判詞指出，若駕駛模式顯示駕駛者自私地妄顧其他道路使用者或其車輛乘客的安全，或顯示了一定程度的魯莽，這將是主要的加刑因素 [4]。
法庭還會參考英國案例《R v Cooksley》（2003年）訂下的多項加重刑罰因素，包括但不限於 [4]：
• 使用藥物或酒精影響下駕駛
• 極度超速、賽車、競賽性或「炫耀」性駕駛
• 對同行乘客警告不予理會
• 長期、持續和蓄意的非常不良駕駛行為
• 具侵略性的駕駛（如過份貼近前車、不當超車）
• 駕駛時分心（如使用手持電話）
• 明知身體狀況欠佳或睡眠不足仍駕駛
• 駕駛維修欠妥當或危險地超載的車輛（特別是基於商業考慮）
• 同時干犯其他罪行（如無牌駕駛、被取消駕駛資格期間駕駛）
• 曾因交通罪行被定罪
• 多於一人死亡或造成多人嚴重受傷
• 犯案後沒有停車、訛稱受害人引致意外、試圖逃避檢測或拘捕
• 在保釋期間犯案
若出現上述加重刑罰因素，即使案件沒有涉及嚴重受傷或死亡，法院也可能判處即時監禁，以保護市民免受這類駕駛者帶來的重大風險。
危險駕駛不僅僅是交通違規，更是對生命財產的漠視。香港法律對此有著清晰的界定和嚴厲的懲罰。作為駕駛者，了解這些法律條文和案例，時刻保持警惕，以負責任的態度駕駛，是保障自己和他人安全的關鍵。希望本文能幫助讀者更深入地理解香港的危險駕駛罪，共同為建設更安全的道路環境努力。
參考資料
[1] 香港法例第374章《道路交通條例》第37(4), 37(6), 37(7)條
[2] 香港法例第374章《道路交通條例》第37(5), 55條；香港法例第212章《侵害人身罪條例》第33條
[3] 香港特別行政區 訴 林志發, 案件編號：CACC 89/2011, 判案日期：2011年9月11日, 法律彙報：[2012] 1 HKLRD 961